50 % des Rockman-Geschäfts jetzt in Leichtmetallfelgen: Munjal

Neu-Delhi: Rockman Industries Ltd bewältigt eine Umstellung auf die Herstellung von Leichtmetallrädern für Elektro- und Verbrennungsfahrzeuge, sagte der Vorsitzende Suman Kant Munjal, während sich das Unternehmen der Hero Group von seinen Anfängen als Hersteller von Aluminium-Druckgussteilen für Zweiradhersteller diversifiziert.

Leichtmetallräder, die mittlerweile die Hälfte des Umsatzes einbringen, helfen Rockman dabei, in den schnell wachsenden Markt für elektrische Zweiräder einzusteigen, sagte Munjal in einem Interview.

„Fünfzig Prozent des Geschäfts von Rockman sind jetzt Räder, und Räder sind unabhängig von Verbrennungsmotoren (Verbrennungsmotoren) oder Elektrofahrzeugen. Wir haben ein großes Geschäft mit Zweiradrädern, obwohl wir vor fast zwei Jahren auch in der Kategorie Vierräder angefangen haben. Im Rädergeschäft haben wir die meisten EV-Spieler im Zweiradbereich an Bord, darunter Ather, Hero's Vida und viele mehr – alle außer Hero Electric und Okinawa, die lange vor unserem Angebot von Rädern angefangen haben. Abgesehen davon bedienen wir den Großteil des Marktes“, sagte Munjal, ebenfalls Mitglied des Vorstands von Hero MotoCorp.

Rockman Industries ist auf dem besten Weg, seine Produktionskapazität für Vierradräder bis zum Ende dieses Geschäftsjahres auf 2 Millionen Einheiten pro Jahr zu verdoppeln.

„Wir haben uns vor zwei Jahren an Vierradräder gewagt. Kurz vor dem Ausbruch von Covid-19 haben wir eine bestimmte Kapazität bereitgestellt, die bereits vollständig verkauft ist. Wir befinden uns im Expansionsmodus und gehen davon aus, dass diese Erweiterung bis zum Ende dieses Kalenderjahres abgeschlossen sein wird. Im nächsten Geschäftsjahr werden wir die Kapazität für die Herstellung von Vierradrädern in unserem Werk in Andhra Pradesh verdoppeln. Ein Jahr zuvor waren es eine Million Räder. Jetzt werden wir 2 Millionen Räder pro Jahr fertigen, und die zweite Million wird ab Februar oder März nächsten Jahres hinzukommen. Wir gehen davon aus, dass auch die Kapazität in einigen Monaten verkauft sein wird; Dann wird es Druck geben, mehr zu wollen. Für uns ist es ein kontinuierlicher Kreislauf. Das ist bei uns bei Zweirädern passiert. Wir verfügen bereits an fünf Standorten im Land über Zweirad-Räder. Der sechste Standort wird bald starten. „Wir haben mit der Herstellung von Rädern in Haridwar begonnen, dann haben wir nach Bawal, Gujarat, Andhra Pradesh und jetzt nach Chennai in Tamil Nadu expandiert“, sagte Munjal und fügte hinzu: „Wir bedienen vorerst nur den Inlandsmarkt. Die lokalen OEMs halten uns auf Trab.“ Wir haben zwar einiges Geschäft aus dem Aftermarket aus dem Ausland, aber das ist vorerst zweitrangig.“

Während sich die westliche Welt anstrengt, strenge Netto-Null-Emissionsziele zu erreichen, verlagern viele traditionelle Industrien wie Gießereien nach Indien und bieten einheimischen Akteuren wie Rockman Chancen, die ihre eigenen Herausforderungen mit der Elektrifizierung im eigenen Land meistern.

„Die andere Hälfte unseres Geschäfts besteht aus Motorenguss usw., die gefährdet sind, wenn wir auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Hier bewegen wir uns jetzt stärker in Richtung Export. Der Export machte einen sehr, sehr kleinen Prozentsatz unseres Umsatzes aus, aber er nimmt jetzt zu. „Es wird uns noch ein paar Jahre Luft verschaffen, wenn unsere Kapazitäten im Hochdruck-Druckguss ausgelastet bleiben“, sagte Munjal und fügte hinzu: „Das liegt daran, dass westliche Zulieferer dies nicht mehr tun, also wollen (OEMs) Zulieferer.“ aus Ländern wie Indien. Sie sind auf der Suche nach schwierigen Jobs wie einer Gießerei, die ausgelagert werden soll. Da kam China ins Spiel, und jetzt kommt Indien in großem Stil“, sagte Munjal.